Arquivos:

Ano de Copa do Mundo e de inauguração da Arena das Dunas 2014 terá o calendário de futebol bastante apertado para os principais clubes do Rio Grande do Norte.

Dos representantes da capital, o ABC será o primeiro a iniciar a temporada e vai entrar em campo logo no dia nove de janeiro para enfrentar o Palmeira, no Frasqueirão, em confronto solitário que vai abrir a fase de classificação do Campeonato Estadual. A rodada será complementada no dia 11, com os seguintes jogos: Globo x Alecrim, Baraúnas x ASSU e Santa Cruz x Coríntians.

América e Potiguar de Mossoró, que serão os dois representantes do RN na disputa da Copa do Nordeste, no próximo ano, só vão retomar a temporada oficial no dia 19 de janeiro, quando está marcada a rodada inicial da competição regional. O Alvirrubro fará sua estreia fora de casa, enfrentando o Vitória/BA, no estádio Barradão. Já o time mossoroense receberá o Treze de Campina Grande/PB, inicialmente no estádio Nogueirão. Essa partida pode ter o local alterado, caso o estádio Leonardo Nogueira venha a sofrer interdição, uma vez que passou por uma vistoria da CBF e ainda apresenta problemas estruturais.

A data do dia 12 de janeiro, foi reservada pela Federação Norte-riograndense de Futebol (FNF) para realização da festa de inauguração da Arena das Dunas. A empresa controladora do estádio, assim como o secretário da Secopa-RN, Demétrio Torres, já deixaram claro a intenção de abrir as portas da nova e mais moderna praça esportiva potiguar com um confronto entre os dois maiores clubes do estado.  Por este motivo e também pelo calendário apertado, o ABC terá de entrar em campo já no dia nove de janeiro, período que em anos anteriores o clube ainda estava basicamente no meio da pré-temporada com o seu elenco. A fase de classificação do Estadual será toda realizada em 20 dias.

Clique aqui e confira as tabelas do Campeonato Potiguar e da Copa do Nordeste.

A Crisma é a inseparável do Batismo. Juntamente com o Batismo e a Eucaristia, por exemplo, são considerados pela Igreja Católica como sendo os "sacramentos da iniciação cristã".

Na noite desta sexta-feira (22), na Matriz de Sant’Ana em Currais Novos, 111 jovens foram batizados pelo Espírito Santo. A preparação para os jovens serem crismados durou dois anos e contou com os catequistas Damião Almeida, Damião André, Ana Cristina, Gilvan e Ana Maria.

A benção teve a participação de Padre Welson Rodrigues, Monsenhor Ivanoff Pereira e Monsenhor Tércio. A Matriz de Sant’Ana ficou lotada com a presença dos fiéis, crismandos e padrinhos dos jovens.’

Só este ano, 170 jovens foram crismados na Matriz de Sant’Ana.

Do blog: Eu, Jean Souza, estive presente nessa celebração tão bonita, pois a minha filha também participou do Crisma. Tive a honra de vivenciar momento tão ímpar na vida dela e de vários outros jovens curraisnovenses. Esse é um rito importante para nós, católicos, de fé, de devoção, um ato verdadeiramente cristão, e principalmente por isso não poderia deixar de experienciar tal acontecimento. 

O Largo do Tungstênio Hotel, no centro de Currais Novos, ficou repleto de crianças no fim da tarde desta sexta-feira, 22, durante a I Mostra Cultural da Educação Infantil, evento promovido pela secretaria municipal de educação. As 11 creches municipais apresentaram diversos projetos educativos e culturais em estandes criativos e coloridos. Preservação do meio ambiente, consumo racional da água, alimentação saudável e energias renováveis, foram alguns dos temas abordados pelas crianças. De acordo com Aparecida Medeiros, secretária municipal de educação, os projetos foram desenvolvidos com o intuito de fortalecer o conhecimento dos alunos e desenvolver diversas habilidades. “As crianças são a base da nossa sociedade, e através delas poderemos transformar a nossa cidade e nosso país. Este projeto tem uma grande importância pois fortalece o ensino infantil e contribui para o aprendizado dos nossos alunos”, afirmou. Representando o prefeito Vilton Cunha, que estava em Natal participando de reunião, a primeira dama Ana Maria Furtado visitou todos os estandes e conferiu as apresentações artísticas das creches e pré-escolas.

APRESENTAÇÕES
Com uma linda apresentação, as crianças do projeto “AABB Comunidade” realizaram um belo espetáculo de ballet, e logo depois o grupo “Caçuá de Mamulengo” apresentou as peripécias de personagens tipicamente nordestinos. As apresentações das creches municipais abrilhantaram a noite, com peças teatrais e musicais bem divertidos.

PRÉ-MATRÍCULAS
A Secretaria Municipal de Educação iniciará na próxima segunda-feira (25) a pré-matrícula das creches Edinólia Melo e da Escola Municipal de Nossa Senhora, para crianças com idade a partir de 1 ano e 9 meses.

CLIQUE AQUI e veja todas as fotos!

Dezembro começa em grande estilo! O Pulsação traz para Currais Novos a banda mais estourada do momento no RN, Farra de Rico, que tem dominado os paredões de todo o nordeste com os seus hits irreverentes e cheios de atitude.

A festa ainda contará com outra super atração, Yegor Gomez, ex-cantor de Capim Cubano que segue com novo projeto, misturando o estilo Capim Cubano com o forró e o sertanejo universitário. Um dos sucessos de Yegor, “Puxa, Agarra e Chupa”, vem sendo a música preferida pelos jogados da seleção. A coreografia da canção é feita sempre que o jogador Hulk faz um gol.   

O evento que acontece no Espaço Du Rei a partir das 17h, terá ainda uma lista VIP com 500 mulheres bonitas convidadas.

As senhas estão sendo vendidas na Online For Men. Os primeiros 300 ingressos podem ser adquiridos ao preço promocional de R$ 15,00 – estudantes e sócios de qualquer clube.

Sucesso em todo o Brasil, o humorista Tirullipa se apresentará em Currais Novos pela primeira vez e promete atrair um grande público para assistir o melhor show de humor da atualidade.

Tirulipa irá apresentar um espetáculo com diversas variações do humor, fazendo imitações e contando piadas e causos, mas é na caracterização de personagens que o humorista se destaca.

O comediante que é filho do humorista e deputado Tiririca, está na televisão desde a adolescência. Nos últimos anos, Tirullipa vem se destacando como um dos melhores humoristas do Brasil, fechando inclusive, contrato com o Domingão do Faustão da Rede Globo.

O evento acontecerá no próximo dia 27 deste mês (quarta-feira a partir das 19:30) no Aero Clube de Currais Novos (Palácio dos Esportes).

As senhas estão sendo vendidas na Online For Men e Central de Vendas Alddan.

Preço:
R$ 15,00 (Arquibancada)
R$ 20,00 (Cadeiras)
R$ 30,00 (Área VIP)
Preço para estudantes e sócios de qualquer clube.

A presidenta Dilma Rousseff afirmou nesta quinta-feira (21), em entrevista ao site Brasil 247, que o governo tem como compromisso cumprir a meta fiscal em 2013 e 2014.

Na entrevista, a presidenta disse que nunca faltou e nunca faltará diálogo com os empresários, e que o leilão dos aeroportos de Confins e Galeão terá forte competição entre os consórcios. Leia abaixo os principais trechos da entrevista:

Contas públicas

Setembro foi um ponto fora da curva e isso já foi muito bem explicado pelo ministro Guido Mantega. Houve despesas extraordinárias, ligadas ao pagamento de abonos salariais, mas aquele número já ficou para trás. Outubro, por exemplo, teve a maior arrecadação fiscal da história – mas isso, a gente sabe, né, não é notícia (…) Eu assumo aqui um compromisso: a meta fiscal será cumprida não só neste ano, mas também em 2014.

Pacto pela Responsabilidade Fiscal

Todo mundo que está aí nessa lista [presidentes e líderes de partidos base aliada] assumiu um pacto, um compromisso. Nada de apresentar projetos que desequilibrem as contas públicas no ano que vem. Comigo não tem essa história de gastança porque é ano eleitoral.

Confins e Galeão

Vai ter competição e acho que muito forte (…) Conseguimos algo o que sempre buscamos: as maiores concessionárias de aeroportos do mundo, que irão transferir tecnologia, conhecimento e gestão nesse setor (…) No caso dos aeroportos que já foram leiloados (Brasília, Guarulhos e São Gonçalo do Amarante), os concessionários pagaram valores altos, assumiram grandes compromissos de investimento e não me consta que estejam perdendo dinheiro.

Setor empresarial

Diálogo aqui nunca faltou e nunca faltará. No nosso governo, a relação é de cooperação com o empresário. Agora, nem o Estado pode querer subordinar o empresário, nem o empresário pode querer subordinar o Estado.

Investimentos

São grandes transformações na infraestrutura e o Brasil nunca teve o volume de investimentos que está tendo agora: duzentos e quarenta bilhões de reais.

Cotas

O racismo persiste sim no Brasil. Quando houve a Abolição, ele passou a se expressar de outra forma, que foi na hierarquização da sociedade: branco acima, negro abaixo. E isso em todos os campos. Na educação, no mercado de trabalho e também no governo. Por isso mesmo, insisto: o Brasil precisa de ações afirmativas. O papel do governo é encurtar as distâncias, abreviar o tempo necessário para transformar o país numa nação mais inclusiva e mais democrática. No Brasil, os que se declaram afrodescendentes são mais de 50% da população. E que hoje se declaram com orgulho. Mas quem há de negar a discriminação?

Representantes de cinco países – Honduras, Paraguai, Botsuana, África do Sul e Iêmen – pretendem replicar, em seus territórios, o modelo de funcionamento das políticas, ferramentas e ações brasileiras voltadas ao combate à fome e à superação da pobreza. O Bolsa Família, o Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal, o Programa de Aquisição de Alimentos (PAA), o Programa Nacional de Alimentação Escolar (PNAE) e o Sistema Único de Assistência Social (Suas) são os que mais chamam a atenção das delegações estrangeiras.

“Nossa intenção é levar para Honduras a arquitetura do Cadastro Único para ampliar a ajuda social às populações em situação de pobreza e extrema pobreza”, disse a representante do governo hondurenho Yeymy Yessenia Aguilar, nesta quinta-feira (21),  durante o 8º Seminário Internacional Políticas para o Desenvolvimento que prossegue até sexta-feira (22), em Brasília.
Segundo ela, em Honduras cada área possui seu banco de dados. Por isso, um modelo baseado no Cadastro Único, em Honduras, facilitaria a identificação das famílias mais vulneráveis e permitiria mais efetividade nas ações. “Esse modelo iria permitir que as famílias beneficiárias da transferência de renda condicionada fossem beneficiadas com outras ajudas sociais do governo de forma articulada, como acontece no Brasil”, explica.

Honduras, que tem uma população de 8,2 milhões de habitantes, implantou, em 2010, um programa de transferência de renda condicionada inspirado no Bolsa Família, o Bono 10 mil urbanos, que atende 123 mil famílias em situação de pobreza e extrema pobreza no país. Lá, elas recebem o equivalente a 500 dólares por ano, repassados a cada três meses.

A diretora geral de Análises de Avaliação de Políticas públicas do governo de Honduras, María Elena Quilodrán, diz-se impressionada com a capacidade do Brasil de promover ações em diversas áreas de forma articulada nas esferas federal, estadual e municipal. “O Brasil tem um marco legal muito desenvolvido na área de políticas sociais e queremos aprender com essas experiências”, afirmou. Ela disse que Honduras vai lançar, em 2014, um projeto piloto de compras institucionais, baseado no PAA e no PNAE, para fomentar a produção agrícola nacional e dinamizar a economia local.

América do Sul

Paraguai é outro país que se inspira nos programas sociais brasileiros de combate à fome e à pobreza. Com 6,5 milhões de habitantes distribuídos em 242 municípios, o país inaugurou, em 2005, o programa Tekoporã, que significa “estar bem”, em guarani. Baseado no Bolsa Família, o programa de transferência de renda beneficia mais de 90 mil famílias em situação de vulnerabilidade e risco social. No Paraguai, 18% da população vivem em situação de pobreza e extrema pobreza. “Queremos aproveitar as experiências brasileiras de sucesso e adaptá-las ao nosso país”, afirmou José Rojas, da Secretaria Técnica de Planejamento do governo paraguaio.

Também impressionado com a estrutura do Cadastro Único, ele afirmou que o modelo do banco de dados para programas sociais do governo brasileiro seria muito útil em seu país. “Acho fenomenal [o Cadastro Único], pois ele permite saber quem são, onde estão as famílias em situação de pobreza e extrema pobreza e suas verdadeiras necessidades”, avaliou.

Na última semana, as investigações do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e do Ministério Público mostraram a abrangência nacional do cartel na área de transporte sobre trilhos. A tramoia, concluíram as apurações, reproduziu em diversas regiões do País a sistemática observada em São Paulo, de conluio nas licitações, combinação de preços superfaturados e subcontratação de empresas derrotadas.

As fraudes que atravessaram incólumes 20 anos de governos do PSDB em São Paulo carregam, no entanto, peculiaridades que as diferem substancialmente das demais que estão sendo investigadas pelas autoridades. O esquema paulista distingue-se pelo pioneirismo (começou a funcionar em 1998, em meio ao governo do tucano Mário Covas), duração, tamanho e valores envolvidos – quase meio bilhão de reais drenados durante as administrações tucanas. Porém, ainda mais importante, o escândalo do Metrô em São Paulo já tem identificada a participação de agentes públicos ligados ao partido instalado no poder. Em troca do aval para deixar as falcatruas correrem soltas e multiplicarem os lucros do cartel, quadros importantes do PSDB levaram propina e azeitaram um propinoduto que desviou recursos públicos para alimentar campanhas eleitorais.

Ao contrário do que afirmaram o ex-presidente Fernando Henrique Cardoso e o ex-governador José Serra, servidores de primeiro e segundo escalões da administração paulista envolvidos no escândalo são ligados aos principais líderes tucanos no Estado. Isso já está claro nas investigações. Usando a velha e surrada tática política de despiste, Serra e FHC afirmaram que o esquema não contou com a participação de servidores do Estado nem beneficiou governos comandados pelo PSDB. Não é o que mostram as apurações do Ministério Público e do Cade.

Pelo menos cinco autoridades envolvidas na engrenagem criminosa, hoje sob investigação por terem firmado contratos irregulares ou intermediado o recebimento de suborno, atuaram sob o comando de dois homens de confiança de José Serra e do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin: seus secretários de Transportes Metropolitanos. José Luiz Portella, secretário de Serra, e Jurandir Fernandes, secretário de Alckmin, chefiaram de perto e coordenaram as atividades dos altos executivos enrolados na investigação. O grupo é composto pelos técnicos Décio Tambelli, ex-diretor de operação do Metrô e atualmente coordenador da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões da Secretaria de Transportes Metropolitanos, José Luiz Lavorente, diretor de Operação e Manutenção da CPTM, Ademir Venâncio, ex- diretor de engenharia da estatal de trens, e os ex-presidentes do metrô e da CPTM, José Jorge Fagali e Sérgio Avelleda.

Segundo documentos em poder do CADE e Ministério Público, estes cinco personagens, afamados como bons quadros tucanos, se valeram de seus cargos nas estatais paulistas para atender, ao mesmo tempo, aos interesses das empresas do cartel na área de transporte sobre trilhos e às conveniências políticas de seus chefes. Em troca de benefícios para si ou para os governos tucanos, forneciam informações privilegiadas, direcionavam licitações ou faziam vista grossa para prejuízos milionários ao erário paulista em contratos superfaturados firmados pelo metrô. As investigações mostram que estes técnicos do Metrô e da CPTM transitaram pelos governos de Serra e Alckmin operando em maior ou menor grau, mas sempre a favor do esquema.

Um dos destaques do quinteto é José Luiz Lavorente, diretor de Operação e Manutenção da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Em um documento analisado pelo CADE, datado de 2008, Lavorente é descrito como o encarregado de receber em mãos a propina das empresas do cartel e distribuí-las aos políticos do PSDB e partidos aliados. O diretor da CPTM é pessoa da estrita confiança de Alckmin. Foi o governador de São Paulo que o promoveu ao cargo de direção na estatal de trens, em 2003.

Durante o governo Serra (2007-2008), Lavorente deixou a CPTM, mas permaneceu em cargos de comando da estrutura administrativa do governo como cota de Alckmin. Com o regresso de Alckmin ao Palácio dos Bandeirantes, em 2011, Lavorente reassume o posto de direção na CPTM. Além de ser apontado como o distribuidor da propina aos políticos, Lavorente responde uma ação movida pelo Ministério Público de São Paulo (MP-SP) que aponta superfaturamento e desrespeito à lei de licitações. O processo refere-se a um acordo fechado por meio de um aditivo, em 2005, que possibilitou a compra de 12 trens a mais do que os 30 licitados, em 1995 e só seria valido até 2000.

O ex-diretor de Operação do Metrô e atualmente coordenador da Comissão de Monitoramento das Concessões e Permissões da secretaria de Transportes Metropolitanos, Décio Tambelli, é outro personagem bastante ativo no esquema paulista. Segundo depoimentos feitos por ex-funcionários da Siemens ao Ministério Público de São Paulo, Tambelli está na lista dos servidores que receberam propina das companhias que firmaram contratos superfaturados com o metrô e a CPTM. Tambelli é muito próximo do secretário de Transportes, Jurandir Fernandes. Foi Fernandes que o alçou ao cargo que ocupa atualmente na administração tucana. Cabe a Tambelli, apesar de estar na mira das investigações, acompanhar e fiscalizar o andamento da linha quatro do metrô paulista, a primeira obra do setor realizada em formato de parceria público-privada.

Emails obtidos por ISTOÉ mostram que, desde 2006, Tambelli já agia para defender e intermediar os interesses das empresas integrantes do cartel. Na correspondência eletrônica, em que Tambelli é mencionado, executivos da Siemens narram os acertos entre as companhias do cartel no Distrito Federal e sugerem que o acordo lá na capital seria atrelado “à subcontratação da Siemens nos lotes 1+2 da linha 4” em São Paulo. “O Ramos (funcionário do conglomerado francês Alstom) andou dizendo ao Décio Tambelli do metrô SP, que não pode mais subcontratar a Siemens depois do caso Taulois/Ben-hur (episódio em que a Siemens tirou técnicos da Alstom para se beneficiar na pontuação técnica e vencer a licitação de manutenção do metrô de Brasília)”, dizia o e-mail trocado entre os funcionários da Siemens.

Outro homem do propinoduto tucano que goza da confiança de Jurandir Fernandes e de Alckmin é Sérgio Avelleda. Ele foi nomeado presidente do Metrô em 2011, mas seu mandato durou menos de um ano e meio. Avelleda foi afastado após a Justiça atender acusação do Ministério Público de improbidade administrativa. Ele era suspeito de colaborar em uma fraude na concorrência da Linha 5 do Metrô, ao não suspender os contratos e aditamentos da concorrência suspeita de formação de cartel.

“Sua permanência no cargo, neste atual momento, apenas iria demonstrar a conivência do Poder Judiciário com as ilegalidades praticadas por administradores que não respeitam as leis, a moral e os demais princípios que devem nortear a atuação de todo agente público”, decretou a juíza Simone Gomes Casorretti, ao determinar sua demissão. Após a saída, Avelleda obteve uma liminar para ser reconduzido ao cargo e pediu demissão. Hoje é consultor na área de transporte sobre trilhos e presta serviços para empresas interessadas em fazer negócios com o governo estadual.

De acordo com as investigações, quem também ocupou papel estratégico no esquema foi Ademir Venâncio, ex-diretor da CPTM. Enquanto trabalhou na estatal, Venâncio cultivou o hábito de se reunir em casas noturnas de São Paulo com os executivos das companhias do cartel para fornecer informações internas e acertar como elas iriam participar de contratos com as empresas públicas. Ao deixar a CPTM, em meados dos anos 2000, ele resolveu investir na carreira de empresário no setor de engenharia. Mas nunca se afastou muito dos governos do PSDB de São Paulo.

A Focco Engenharia, uma das empresas em que Venâncio mantém participação, amealhou, em consórcios, pelo menos 17 consultorias orçadas em R$ 131 milhões com as estatais paulistas para fiscalizar parcerias público-privadas e andamento de contratos do governo de Geraldo Alckmin. Outra companhia em nome de Venâncio que também mantém contratos com o governo de São Paulo, o Consórcio Supervisor EPBF, causa estranheza aos investigadores por possuir capital social de apenas R$ 0,01. O Ministério Público suspeita que a contratação das empresas de Venâncio pela administração tucana seja apenas uma cortina de fumaça para garantir vista grossa na execução dos serviços prestados por empresas do cartel. As mesmas que Venâncio mantinha relação quando era servidor público.

A importância da secretaria Transportes Metropolitanos e suas estatais subordinadas, Metrô e CPTM, para o esquema fica evidente quando se observa a lógica das mudanças de suas diretorias nas transições entre as gestões de Serra e Alckmin. Ao assumir o governo em 2007, José Serra fez questão de remover os aliados de Alckmin e colocar pessoas ligadas ao seu grupo político. Um movimento que seria revertido com a volta de Alckmin em 2011. Apesar dessa dança de cadeiras, todos os integrantes do esquema permaneceram em postos importantes das duas administrações tucanas. Quem sempre operou essas movimentações e trocas de cargos, de modo a assegurar a continuidade do funcionamento do cartel, foram os secretários de Transportes Metropolitanos de Serra e Alckmin, José Luiz Portella e Jurandir Fernandes.

Homem forte do governador Geraldo Alckmin, Fernandes começou sua trajetória política no PT de Campinas, interior de São Paulo. Chegou a ocupar o cargo de secretário municipal dos Transportes na gestão petista, mas acabou expulso do partido em 1993 e ingressou no PSDB. Por transitar com desenvoltura pelo governo do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, Jurandir foi guindado a diretor do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) em 2000. No ano seguinte, aproximou-se do então governador Alckmin, quando assumiu pela primeira vez o cargo de secretário estadual de Transportes Metropolitanos. Neste primeiro período à frente da pasta, tanto a CPTM quanto o Metrô firmaram contratos superfaturados com empresas do cartel. Quando Serra assume o governo paulista em 2007, Jurandir é transferido para a presidência da Emplasa (Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano), responsável pela formulação de políticas públicas para a região metropolitana de São Paulo.

Com o retorno de Alckmin ao governo estadual em 2011, Jurandir Fernandes também volta ao comando da disputada pasta. Nos últimos dias, o secretário de Transportes tem se esforçado para se desvincular dos personagens investigados no esquema do propinoduto. Fotos obtidas por ISTOÉ, no entanto, mostram Jurandir Fernandes em companhia de Lavorente e de lobistas do cartel durante encontro nas instalações da MGE Transporte em Hortolândia, interior de São Paulo. Um dos fotografados com Fernandes é Arthur Teixeira que, segundo a investigação, integra o esquema de lavagem do dinheiro da propina. Teixeira, que acompanhou a solenidade do lado do secretário Fernandes, nunca produziu um parafuso de trem, mas é o responsável pela abertura de offshores no Uruguai usadas pelo esquema. Outro companheiro de solenidades flagrado com Fernandes é Ronaldo Moriyama ex-diretor da MGE, empresa que servia de intermediária para o pagamento das comissões às autoridades e políticos. Moriyama é conhecido no mercado ferroviário por sua agressividade ao subornar diretores do Metrô e CPTM, segundo depoimentos obtidos pelo Ministério Público.

No governo Serra, quem exercia papel político idêntico ao de Jurandir Fernandes no governo Alckmin era o então secretário de Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella. Serrista de primeira hora, ele ingressou na vida pública como secretário na gestão Mário Covas. Portelinha, como é conhecido dentro do partido, é citado em uma série de e-mails trocados por executivos da Siemens. Num deles, Portella, assim como Serra, sugeriram ao conglomerado alemão Siemens que se associasse com a espanhola CAF em uma licitação para compra de 40 novos trens. O encontro teria ocorrido em um congresso internacional sobre ferrovias realizado, em 2008, na cidade de Amsterdã, capital da Holanda. Os dois temiam que eventuais disputas judiciais entre as companhias atrasassem o cronograma do projeto.

Apesar de o negócio não ter se concretizado nestas condições, chama atenção que o secretário sugerisse uma prática que resulta, na maioria das vezes, em prejuízos aos cofres públicos e que já ocorria em outros contratos vencidos pelas empresas do cartel. Quem assinava os contratos do Metrô durante a gestão de Portella era José Jorge Fagali, então presidente do órgão. Ex-gerente de controle da estatal, ele teve de conviver com questionamentos sobre o fato de o seu irmão ser acusado de ter recebido cerca de US$ 10 milhões da empresa francesa Alstom. A companhia, hoje envolvida nas investigações do cartel, é uma das principais vencedoras de contratos e licitações da empresa pública.
 

Pai e filho foram mortos a tiros em uma tentativa de roubo a um veículo, na Vila Curuçá (zona leste de São Paulo). Segundo a polícia, por volta das 5h30 desta sexta-feira (22), o pai saía para trabalhar quando foi abordado por criminosos.

Segundo a Polícia Militar, as duas vítimas foram abordadas na garagem da casa, localizada na rua Caraípe das Águas. A PM informou que após ver o pai baleado, o filho correu atrás dos assaltantes e também foi ferido.

O pai foi levado para um hospital da região, mas não resistiu aos ferimentos. O filho morreu no local.

Policiais fazem buscas no bairro para tentar localizar os suspeitos. A PM ainda não sabe se o pai reagiu à abordagem dos criminosos. Os nomes das vítimas não foram divulgados.

Três ônibus e dois carros bateram na Ponte Rio-Niterói na manhã desta sexta-feira (22). O acidente ocorreu na alça de descida para a Rodoviária, no sentido Rio, de acordo com a CCR Ponte, concessionária que administra a via.

Bombeiros estavam no local. Até as 8h50, segundo a concessionária, pelo menos 29 pessoas foram atendidas, mas ninguém se feriu gravemente. No entanto, não havia informações sobre o estado de saúde das vítimas, que foram encaminhadas ao Hospital Municipal Souza Aguiar, no Centro do Rio, ao Salgado Filho, no Méier, e Federal de Bonsucesso.

Às 8h30, o acesso da Ponte à Rodoviária, que chegou a fica totalmente interditado, foi totalmente liberado. O congestionamento, porém, chegou a 16 quilômetros e o tempo de travessia chegava a 50 minutos.

Operadores da concessionária monitoravam o trânsito na região. Serragem precisou ser utilizada para limpar o óleo da pista.