Governo pretende aumentar o IPI
Aquecimento no mercado de veículos novos deve acontecer em julho devido à alta do IPI (Foto: Divulgação Trib. do Norte).
Pela programação do governo, a alíquota “cheia” do IPI, que vigorava antes do início das desonerações, deve ser retomada no próximo mês. “Não sei ainda se vamos praticá-lo. O que está definido é que terá um aumento. Poderá ser pequeno ou não, mas vamos avaliar a situação do mercado na véspera em que essa medida terá de ser tomada”, disse o ministro Mantega.
Receita previu aumento
Na semana passada, o secretário-adjunto da Receita Federal, Luiz Fernando Teixeira Nunes, afirmou que o órgão trabalha com a retomada das alíquotas “cheias” do IPI de automóveis a partir do próximo mês. Isso significa que os descontos no imposto dados pelo governo para o setor poderiam terminar.
Alíquotas do IPI
Pela programação do governo, a alíquota do IPI para os carros populares (1.0) permanece em 3% até 30 de julho, quando o governo então vai avaliar se haverá um novo aumento, para 7%, alíquota que vigorava antes de a equipe econômica determinar a redução do IPI, no início de 2012.
Para carros com motor entre 1.0 e 2.0 Flex, a alíquota do IPI subiu de 7% para 9% no início do ano, e pode retornar ao patamar de 11% em julho. Para os veículos com o mesmo motor, mas movidos apenas à gasolina, a alíquota subiu de 8% para 10%, e pode avançar para 13% em julho.
Veículos utilitários também tiveram alta no Imposto sobre Produtos Industrializados, que passou de 2% – em vigor até 2013 – para 3% em 1° de janeiro. A partir de julho, o imposto para essa categoria pode subir para 8%. No caso dos utilitários usados para transporte de carga, a variação foi dos mesmos 3% no início do ano e, em julho, se houver alta, o IPI pode avançar para 4%.
Este ano, marcado por eleições presidenciais, o governo já desistiu, porém, de aumentar os impostos sobre cosméticos, e também decidiu adiar para setembro a entrada em vigor do aumento dos impostos sobre bebidas frias (cervejas, refrigerantes, refrescos, isotônicos e energéticos), que será feito de forma parcelada.
O governo mexeu no IPI dos veículos em maio de 2012, quando as montadoras estavam com estoques acima da média. O objetivo foi estimular as vendas e evitar demissões. Inicialmente, o imposto foi zerado para carros 1.0, e as alíquotas dos demais foi reduzida. O desconto no IPI fez a indústria automobilística bater recordes nos meses seguintes. Em janeiro de 2013, o imposto começou a ser recomposto.
